Anbieter voitechnology stellt aktuelle Daten vor - und erklärt, warum ein Tempolimit für E-Tretroller bei uns unmöglich ist.
Startklar: E-Scooter des schwedischen Unternehmens Voi warten in Berlin auf Mieter.
Nicht jeder Fußgänger wird die Freude teilen. Doch beim E-Scooter-Vermieter Voi zeigt man sich gut gelaunt. „Aufs ganze Jahr gesehen sind wir profitabel. Wir sind sehr zufrieden mit der Entwicklung“, sagte Voi-Manager Stephan Boelte, der am Donnerstag Unternehmenszahlen aus dem vergangenen Jahr vorstellte. Der positive Trend gelte auch für Berlin, wo sich die Zahl der Nutzer mehr als verdreifacht habe.
Eine Gefahr – oder ein Gewinn für die Stadt? Wenn über E-Scooter diskutiert wird, gehen die Meinungen auseinander. Fußgänger fühlen sich von den Fahrzeugen bedrängt, Blinde und Sehbehinderte fürchten falsch abgestellte Roller als Stolperfallen. Wenig überraschend ist, dass die Anbieter diese Form der Mikromobilität ganz anders sehen. Für die Vermieter sind E-Scooter ein unverzichtbares Vehikel der Mobilitätswende.
Und was lässt sich zu den Nutzern sagen? Sie sind jung: Das Durchschnittsalter liegt bei 25 Jahren. Frauen sind unterrepräsentiert. Nur 30 Prozent der Kundschaft ist weiblich – auch wenn dieser Anteil gestiegen sei, wie das Unternehmen betonte.Immer wieder gibt es Ärger, weil sich Fußgänger über falsch abgestellte E-Scooter beschweren. „In Berlin haben wir einen großen Teil der Grünflächen als Parkverbotszonen gekennzeichnet.
„Wir arbeiten ständig daran, diese Art von Beschränkungen zu ergänzen und anzupassen, um eine bessere öffentliche Ordnung zu schaffen“, so Voi. Dazu wolle man auch in Berlin mit der Verwaltung zusammenarbeiten.
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