Stefan Bradl rutschte im dritten freien MUgello-Training eingangs Turn 13 übers Hinterrad weg. «Im Qualifying will ich unter die Top-6. Aber es wird nicht einfach. Die Ducati sind stark.»
Stefan Bradl schaute sich die Daten bei seinem Data-Recording-Ingenieur Brian Harden noch ein bisschen genauer an als üblich, ehe er mit seinem zerfledderten und verdreckten Dainese-Lederkombi um 11.15 Uhr am Samstag aus der LCR-Box spazierte.
Der an Kummer gewöhnte Teambesitzer Lucio Cecchinello liess sich nicht aus der Fassung bringen. «Stefan ist unverletzt, das ist am Wichtigsten», sagte der Ex-Rennfahrer. «Ausserdem hätte es für den Crash einen unpassenderen Zeitpunkt geben können als FP3.» Aber wären diese 15 Minuten in diesem Sonderfall nicht sogar als zusätzliches Training wünschenswert?
Stefan Bradl stimmte zu. «Nein, das wäre zu hektisch. Und zu riskant. Da kann auch wieder was passieren... Bautista muss sich jetzt übers Q1 qualifizieren. Crutchlow auch, obwohl er im vierten Sektor Bestzeit gefahren ist. Alles eng beisammen...»Bradl erzählte, man habe zur Verbesserung des Handlings den Lenkkopfwinkel fürs FP3 ein bisschen steiler gemacht. «Dieser Schritt hat sich auch bewährt.
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