Nach Ducati, Yamaha und Honda rollte jetzt auch erstmals eine Werks-Aprilia mit Winglets aus der Box. Stefan Bradl sprach von einem «klitzekleinen Vorteil».
Mit 1:41,178 min zog sich Stefan Bradl auch im zweiten freien Jerez-Training recht achtbar aus der Affäre. Er büsste nur 1,623 sec auf die Bestzeit von Lorenzo ein und liess seinen Teamkollegen Alvaró Bautista um vier Zehntel hinter sich.
In der Rolle des Riding-Coachs trifft Helmut Bradl jetzt auf der Strecke einen Berufskollegen, nämlich den für Rossi tätigen Luca Cadalora. «Manchmal rauchen wir dann gemeinsam eine Zigarette», erzählte Helmut Bradl. Stefan Bradl konnte es sich im FP2 leisten, zwei weiche Hinterreifen zu verheizen, weil er am Vormittag nur den harten verwendet hatte.
«Dann haben wir auf einem Motorrad jetzt im FP2 erstmals auch die Winglets gehabt, die bei der Bekämpfung der Wheelies ein Vorteil waren», schilderte Bradl. «Ich habe gemerkt, dass die Flügel das Vorderrad besser auf dem Boden halten. In dieser Hinsicht merkt man mit den Winglets schon einen klitzekleinen Unterschied. Sie haben sich nicht verkehrt angefühlt. Aber wir brauchen noch mehr Runden mit dieser neuen Aerodynamik.
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