Premier essai du Toyota bZ4X : une rentrée à la Toyota
Photo : Toyota Toyota bZ4X 2023, profil Auto123 y va d’un premier essai du Toyota bZ4X 2023, premier modèle tout électrique de la marque japonaise.
Et pourquoi un modèle qui ne s’impose pas comme offrant dès le départ plus de puissance, plus d’autonomie et de meilleures capacités de recharge ?Consultez les véhicules à vendre disponibles près de chez vousLe bZ4X, rappelons-le, est le fruit d’un partenariat, un deuxième d’importance, avec Subaru. De ce côté, on aura droit au Solterra. La ressemblance entre les deux est forte, mais la signature demeure propre à chaque marque.
D’ailleurs, pour enchaîner avec l’expérience de conduite, mentionnons que c’est… sans histoire. Heureusement ou malheureusement, selon vos allégeances ou préférences, la conduite d’un véhicule électrique livre très peu ou pas de sensation. Le bZ4X se situe plus dans la deuxième catégorie.
Les deux autres modèles sont les déclinaisons XLE et XLE avec ensemble technologique. Ici, petit tour de passe-passe, comme on dit. Le premier va se vendre 54 990 $, le deuxième 62 790 $. Pour la subvention provinciale québécoise, la barrière est à 60 000 $. En offrant un groupe d’options avec le modèle XLE à 54 990 $, ça passe. S’il avait porté un autre nom , il ne se qualifiait pas.
On retrouve néanmoins certains éléments intéressants en lien avec l’efficacité, comme une pompe à chaleur pour la climatisation, ainsi qu’un chauffage radiant pour la région des pieds à l’avant.Pour ce qui est de la récupération de l’énergie, voici ce qui est annoncé par la compagnie. Un chargeur intégré offrant une capacité de 6,6 kW va permettre une mise à jour complète en 11h sur une borne de niveau 2.
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