Der Laserspezialist greift bei der Seefracht zur Selbsthilfe. Das Familienunternehmen Trumpf chartert selbst ein kleineres Frachtschiff und umgeht die Hafenstaus.
hatte sie unter dem Namen Tailwind Shipping Lines ins Handelsregister eintragen lassen. Im Frühsommer 2022 sollte es mit drei gecharterten Containerschiffen sowie einem erworbenen in Richtung Fernost losgehen.
Auch der Einsatz der zwei Frachter „Mercur Ocean“ und „Talassa“ ist verzögert: Die Branche wartet immer noch auf eine Vollzugsmeldung. Manager großer Seefracht-Speditionen hatten zuletzt immer wieder Zweifel daran geäußert, dass Lidl auch genügend Rückfrachten organisieren kann, um den Liniendienst profitabel betreiben zu können.So weit wie Lidl wird Trumpf nicht gehen. Die Schwaben haben das Schiff nur für eine Fahrt gechartert, müssen sich also nicht um Fracht für die Weiterfahrt kümmern.
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