Bei Ferrari vergeht offenbar kein Rennwochenende ohne Drama!👀
Was Plan A war und was Plan B, das war zu dem Zeitpunkt außerhalb des Ferrari-Teams nicht bekannt. Später konnte man aus dem Kontext heraus ableiten: Plan A musste der Soft gewesen sein, Plan B der Hard.Es vergingen sechs Minuten, bis sich Marcos Padros mit dem Kommando für den Reifenwechsel bei Leclerc meldete: "Komm diese Runde an die Box. Harte Reifen."
Videos von der Kommunikation zwischen Leclerc und Marcos Padros machten seither auf Social Media die Runde. Was in denen nicht zu sehen ist: Leclerc sprach danach bis zur Zieldurchfahrt um 16:32 Uhr kein Wort mehr mit seinem Renningenieur. Auch die Bitte um 16:17 Uhr, er möge bitte ein "Phase-Update" durchgeben, ignorierte er.
Andererseits, dass das Team vermutlich richtig entschieden hat. Die Analyse mit Tools des Technologieunternehmens PACETEQ ergibt: Leclercs zweiter Stint war spritbereinigt um durchschnittlich fast eine halbe Sekunde pro Runde langsamer als sein letzter Stint . Mit der Einschränkung, dass die Verkehrssituation im Rennen in dieser Kalkulation nicht berücksichtigt ist.
"Den zweiten Satz Hard habe ich dann genau gleich behandelt, aber der fühlte sich wirklich gut an", wunderte sich Leclerc. "Aus irgendeinem Grund scheinen wir nie ins richtige Reifenfenster zu kommen, und wenn doch, dann wissen wir nicht warum. Da haben wir noch eine Menge Arbeit vor uns."
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