F1 Formel 1 Champion BMW: Wie Piquet in Monza siegte
Großer Preis von Italien, 11. September 1983: Nelson Piquez hat 14 Punkte Rückstand auf Renault-Fahrer Alain Prost, immerhin sechs auf den Ferrari-Piloten René Arnoux. Nur drei Rennen sind noch zu fahren und, nicht vergessen, damals gibt es ein anderes Punktesystem als heute, mit 9 Punkten für den Sieger, dann 6–4–3–2–1 für die Ränge 2 bis 6.
Brabham-Konstrukteur Gordon Murray schmunzelt viel- und nichtssagend in sich hinein, und BMW-Motorenpapst Paul Rosche studiert noch intensiver als sonst seine Unterlagen, die offenbar ein paar Geheimnisse in sich bergen. Das Brabham-BMW-Geschwader entschwindet den Verfolgern nach Belieben, als führe es in einer anderen Klasse.
Aber diese Gedanken sind an diesem Sonntagnachmittag im königlichen Park überflüssig geworden. Jetzt kann man sich nur darüber wundern, wie es möglich gewesen war, dass Piquet die beiden Ferrari einfach ausbeschleunigt hatte und alle Anstalten machte, das gesamte Feld zu deklassieren.
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