Die ersten Elektromotoren kamen von den Zulieferern. Doch nun wollen die Autohersteller die Antriebe wieder selbst produzieren. Der Wettstreit um ein Milliardengeschäft hat begonnen.
Zudem entwickelt der Zulieferer magnetfreie Elektromotoren. „Allein in diesem Jahr laufen in unseren Werken insgesamt sieben E-Motor-Projekte für unsere Kunden an“, sagt Matthias Zink, Schaefflers Automotive-Vorstand der Sparte Automotive Technologies.Allerdings sind die Autozulieferer mit der Produktion von Elektromotoren auf das originäre Terrain ihrer Kunden aus der Autoindustrie vorgedrungen.
Den dafür nötigen Antriebsstrang der nächsten Generation mit einer Reichweite von mehr als 750 Kilometern und einem Verbrauch von rund 12 kWh/100 km will das Unternehmen selbst bauen und dabei die Verwendung seltener Erden um 90 Prozent reduzieren.Für das SUV liefert ZF noch den kompletten Antriebsstrang. Bei künftigen Modellen will Mercedes diese zentrale Komponente weitgehend selbst beisteuern.
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