Mercedes hat in den vergangenen Jahren in Monza dominiert. Aber diese Serie könnte zu Ende gehen. Denn Ferrari ist sauschnell, und bei den Silberpfeilen fährt wegen Motorschäden in Belgien die Angst mit.
Ein Blick in die Statistik der Formel 1 seit Anfang 2014 zeigt: Fünf Monza-Rennen, fünf Siege für Mercedes-Benz in der jüngsten Turbo-Ära. Lewis Hamilton gewann 2014, 2015, 2017 und 2018, Nico Rosberg 2016. Nach vier Hamilton-Pole Positions von 2014 bis 2017 konnte der damalige Ferrari-Fahrer Kimi Räikkönen vor einem Jahr sein Auto auf den besten Startplatz stellen. Sonst wäre das ein glatter Durchmarsch für die Silberpfeile geworden.
Der Racing-Point-Renner des Mexikaners und der Williams des Polen hatten in Spa-Francorchamps die jüngste Ausbaustufe des 1,6-Liter-V6-Turbomotors von Mercedes an Bord, als die Aggregate verrauchten, die Antriebseinheit des Typs «phase 3».
Einige Fans fragten sich: Wieso wurden die kaputten Triebwerke in den Autos von Kubica und Pérez nicht durch neue Motoren der gleichen Spezifikation ersetzt? Toto Wolff: «Weil wir keine hatten. Es gab in Belgien von Phase 3 exakt sechs Stück, mehr nicht.»
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