Der angekündigte Mercedes-Ausstieg hat die DTM-Verantwortlichen geschockt. Allerdings steht auch immer noch das Thema Gewichte auf der Agenda. Folgt doch noch die Wende?
Der angekündigte DTM-Ausstieg von Mercedes hat das leidige Thema Performance-Gewichte in den vergangenen Wochen in den Hintergrund rücken lassen. Dabei schienen die Gewichte in Moskau noch die dringendste Baustelle zu sein. Denn beim fünften Event der Saison war der Streit darüber eskaliert, es knallte ordentlich hinter den Kulissen.
Und: DMSB-Präsident Hans-Joachim Stuck wollte alle Beteiligten in der DTM-Kommission an einen Tisch bringen, um endlich eine Lösung zu finden, mit der alle Beteiligten und vor allem die DTM leben kann. Allerdings war es dann doch nicht so einfach, kurzfristig alle Parteien an einen Tisch zu bringen. Trotzdem ist Berger erst einmal eher skeptisch. «Wenn alle einstimmig sind, dann könnte es in Zandvoort schon keine Gewichte mehr geben. Aber ich habe meine Zweifel, dass wir die Einstimmigkeit so kurzfristig hinbekommen.
Berger kann zwar theoretisch die Gewichte mit Unterstützung des DMSB von heute auf morgen aus dem Reglement schießen. Unwahrscheinlich war es jedoch, dass dies gegen den Willen von BMW geschehen würde. Vielmehr ist eine Einstimmigkeit die Regel, wenn Dinge über die Kommission verabschiedet werden.
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