Auf den 2018er Jahrgang der Enduromodelle von Yamaha wird an der WR 250 F der Motocross-Rahmen verbaut und der Motor bekommt dank zahlreichen Neuteilen mehr Power übers ganze Drehzahlband.
Am International Six Days Enduros holte sich der Franzose Loïc Larrieu den Gesamtsieg auf WR 450 F und trug so zum Gewinn der World Trophy durch das Team auf Frankreich bei. Das Finale der Enduro-WM in Zschopau/D steht noch aus; Larrieu liegt auf Platz 2 des EnduroGP, in der E2-Wertung liegt auf dem 2. Zwischenrang mit Jamie McCanney ebenfalls ein Yamaha-Fahrer.
Bereits ist bekannt, wie die 2018er Modelle aussehen werden. Auf kommende Saison wurde die 250er recht intensiv überarbeitet. Beibehalten wird selbstverständlich die umgedrehte Zylinderkopfanordnung mit dem nach vorn gerichteten Lufteinlass und dem nach hinten weggeführten Auspuff.
Die WR 250 F verfügt über eine neue Zylinderkopfkonstruktion mit vier Titalventilen und überarbeiteten Ansaug- und Abgaskanälen, die für mehr Höchstleistung an einen neuen, kürzeren Ansaugtrichter angepasst wurden. Dazu wurden neue Nockenwellen und Ventilfedern entwickelt, um die Leistung im unteren und mittleren Bereich zu verbessern.
Neu wird in der WR 250 F der Alu-Doppelschleifenrahmen des Crossmotorrads YZ 250 F verbaut, der an der breitesten Stelle 12 mm breiter ist. Neu geformte Motorhalterungen aus Stahl und neu angeordnete Fussrasten sollen für präzises Handling und hohe Stabilität sorgen. Wie üblich wurden die Federelemente von KYB neu abgestimmt.
Bei der WR 450 F beliess es Yamaha bei Abstimmungsarbeiten an Motorsteuerung und Federelementen. Auch bei diesem Modell wird der Kickstarter weggelassen. Die 2018er WR 250 F und WR 450 F werden ab November 2017 bei den Yamaha-Vertretungen verfügbar sein.
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