WSBK-Kalender: Hersteller wünschen sich Rennen in Japan, USA und Deutschland WSBK SBK !B
"Die Dorna muss auch schauen, wo sie bleiben. Wenn sie Verträge mit neuen Rennstrecken macht, dann über mehrere Jahre. Es muss eine gewisse Planungssicherheit geben", zeigt Marc Bongers Verständnis für die Arbeit von Rechteinhaber Dorna.In diesem Jahr fiel die Winterpause extrem kurz aus, denn der WSBK-Kalender 2022 war ein Kompromiss. Die Überseerennen wurden ans Ende der Saison gepackt, um eine bessere Planungssicherheit zu haben.
"Jetzt sind wir wieder im normalen Rhythmus mit Australien im Februar", erklärt der BMW-Manager."Logistisch und aus Sicht der Nachhaltigkeit ist es natürlich besser, wenn nicht alle zurück nach Europa kommen und dann wieder nach Indonesien reisen. Es ist schon sinnvoll, diese beiden Stationen zu kombinieren", begrüßt Marc Bongers die Entscheidung der Dorna.
Guim Roda begrüßt die Rückkehr zum alten Kalender-Format:"Es ist gut, dass wir wieder im Februar in Australien loslegen. Doch die Winterpause sollte nicht so kurz sein. Es wäre schön, wenn wir Ende September oder Anfang Oktober das letzte Event haben, um dann vier Monate Pause zu haben. Das wäre sehr gut. Kritisch ist, wenn man im Februar beginnt und dann bis Ende November unterwegs ist.
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