Die Klimakrise ist allgegenwärtig. Wenn dann viel Aufwand betrieben werden muss, um einen Biathlon-Weltcup in Mitteleuropa durchzuführen, sorgt das für viel Kritik.
Le Grand-Bornand - Natürlich blieben die voll mit Schnee beladenen Lastwagen nicht lange unbemerkt. Um den Biathlon-Weltcup in Le Grand-Bornand abzusichern, musste wegen der lange zu hohen Temperaturen 24.000 Kubikmeter Schnee organisiert und eine Strecke auf einer zunächst noch grünen Wiese angelegt werden.
In Frankreich entstanden Bilder, die während der Klimakrise viel Kritik auslösten, von einem Lastwagen-Ballett zur Streckenpräparierung war gar die Rede.
Öffentlichkeitswirksame Protestaktionen müssen der Weltverband IBU und die Organisatoren der Rennen vor Ort ab Donnerstag wohl nicht fürchten, doch die Themen Nachhaltigkeit und Umweltschutz werden immer drängender. „Es ist sinnvoll, wenn man in Wintersport-Gebieten berücksichtigt, wann es dort Schneesicherheit gibt. Es sollte der Anspruch sein, Energie zu sparen und Kosten zu reduzieren“, sagte Werner Aeschbach vom Institut für Umweltphysik in Heidelberg der dpa.
Beim Ausrichter stößt die Kritik auf Verständnis. „Wir verstehen, dass die Bilder des Transports des gelagerten Schnees starke Reaktionen hervorrufen. Aber es ist auch wichtig, darauf hinzuweisen, dass dieser Transport weniger als ein Prozent der CO₂-Emissionen der Veranstaltung ausmacht“, sagte André Perrillat-Amédé, Bürgermeister und Vorsitzender des Organisationskomitees.
Insgesamt beträgt der CO₂-Fußabdruck des Weltcups laut Veranstalter 4500 Tonnen. Davon seien nur 0,85 Prozent für Verkehr und Schneeproduktion, während die überwiegenden Emissionen auf den Personentransport von Fans, Athleten oder Freiwilligen entfallen. „Pro Kopf beträgt der durchschnittliche CO₂-Ausstoß in Deutschland zehn Tonnen im Jahr. Bedeutet: Die 4500 Tonnen sind nicht unerheblich“, sagte der Wissenschaftler Aeschbach.
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