Warum die Formel1 von den Andretti-Plänen immer noch nicht beeindruckt ist F1 F12026 !B
, mehr Teams in die Startaufstellung zu bringen, und die Unterstützung von GM für einen Betrieb mit Cadillac-Schriftzug schien sicherlich groß genug zu sein, um den Wert zu beweisen, den sein neues Team für den Grand-Prix-Sport haben würde.
"Das Interesse von Teams aus Wachstumsmärkten sorgt für mehr Vielfalt und erhöht die Attraktivität der Formel 1", so bin Sulayem, der zwar Recht hat, wenn er sagt, dass die Formel 1 das Interesse von Herstellern wie GM und Teams wie Andretti wecken sollte, aber die Situation ist nicht so schwarz-weiß wie sie ist.sagt:"Es gibt eine Menge Rauch und Spiegel.
Die Rivalen sind der Meinung, dass zu viel Lobbyarbeit im Spiel war, und 'Motorsport-Total.com' weiß, dass Andrettis Bemühungen, beim Grand Prix von Miami im vergangenen Jahr ein Unterstützungsschreiben für seinen Einstieg von allen Teams unterschreiben zu lassen, nicht gut ankamen.Christian Nimmervoll spricht über ein mögliches elftes Team in der Formel 1.
Deshalb hat die Formel 1 die Ankündigung des Einstiegs von Audi im vergangenen Jahr beim Großen Preis von Belgien so unterstützt, indem man eine offizielle Pressekonferenz abhielt und sogar eine Attrappe eines Autos mit einer Lackierung anfertigte. GM hat sich in der vergangenen Woche ziemlich bedeckt gehalten, was seine Pläne im Bereich der Motoren angeht, und angedeutet, dass das Unternehmen zunächst mit einem anderen Hersteller zusammenarbeiten und dann bei der Entwicklung der Technologie helfen würde.
Denn was nützt es einem Hersteller auf lange Sicht, Milliarden in die Entwicklung eigener Aggregate zu investieren, um in der Formel 1 erfolgreich zu sein, wenn einem Konkurrenten die Tür offen steht, für 20 Millionen Dollar einen Sponsorenvertrag zu unterzeichnen, um die gleiche Werbung zu machen?geht es um eine echte Beteiligung am technischen Betrieb des in Milton Keynes ansässigen Teams und nicht nur um ein Abzeichen an einem Motor.
Heute werden 20 Millionen Dollar pro Team für den dauerhaften Verlust von etwa zehn Prozent der Einnahmen eines Teams nicht mehr als sinnvoll erachtet, da dies bestenfalls die Verluste von drei oder vier Jahren abdecken würde.Mehrere Formel-1-Teams haben das Beispiel der Finanzen der NHL angeführt, die vor kurzem ihren Spielerkader erweitert hat.
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