Seit es den Flughafen München gibt, steht der schlechte Bahnanschluss in der Kritik. Ein ICE zum Airport liegt in sehr weiter Ferne, ein direkter Nahverkehrszug aus Nürnberg könnte schneller Wirklichkeit werden.
für eine bessere Schienenanbindung des Airports, das Gutachter im Auftrag der Staatsregierung ausgearbeitet haben, das letzte, entfernteste Ziel. Dafür müsste eine Neubaustrecke quer durch die Hallertau Richtung Ingolstadt gebaut werden. Zuvor bräuchte es eine Änderung des Bundesverkehrswegeplans und wahrscheinlich Jahrzehnte lange Planungs- und Bauzeiten.
Im Verkehrsausschuss des Landtags nannte das Ministerialrat Alexander Bonfig aus dem bayerischen Verkehrsministerium zwar ein "wichtiges langfristiges Ziel" – wollte aber zu einem möglichen Zeitplan überhaupt nichts sagen. Das wäre dann Stufe vier im Konzept der Staatsregierung.Aber auch für die Stufen eins, zwei und drei nennt das Konzept keinerlei Jahreszahlen.
Dann würden Nahverkehrszüge vom Hauptbahnhof Nürnberg via Regensburg direkt - also ohne Umsteigen - zum Münchner Flughafen fahren, mit einer Fahrtzeit von etwa zwei Stunden. Die Voraussetzungen dafür lässt die Staatregierung derzeit noch einmal vertieft untersuchen.Aber auch kleine Bauvorhaben dauern lange. Etwa das so genannte, das die S-Bahn-Linien S1 und S8 bei Freising entflechten und damit zuverlässiger machen soll.
und der Walpertskirchener Spange auch die zweite S-Bahn-Strecke in München fertig sein – und die verzögert sich ja um mehrere Jahre.Stufe 3 brächte dann auch Direktzüge aus Passau, Mühldorf und Innsbruck zum Flughafen München. Dafür bräuchte es dann aber zusätzlich auch noch den viergleisigen Ausbau im Norden und Westen von München, außerdem zweigleisige Abschnitte zwischen Landshut und Plattling und Wendegleise nördlich von Ismaning.
Der Grünen-Landtagsabgeordnete Johannes Becher aus Freising sagte, er sei zwar im Prinzip für jede Verbesserung der Bahnanbindung dankbar. Aber: "Wenn man die Pläne sieht, könnte man denken, der Flughafen soll den Münchner Hauptbahnhof ersetzen." Es gebe noch viele andere wichtige Schienen-Nahverkehrsprojekte in Bayern.
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