Volkswagen weitet die Batteriezellproduktion für E-Autos aus und plant auch Beteiligungen an Rohstoff-Minen.
Volkswagen weitet die Batteriezellproduktion für E-Autos aus und plant auch Beteiligungen an Rohstoff-Minen. „Der Flaschenhals bei den Rohstoffen sind die Abbaukapazitäten. Deshalb müssen wir auch direkt in Minen investieren“, sagte Technikvorstand Thomas Schmall der Nachrichtenagentur Reuters anlässlich der Grundsteinlegung der neuen sogenannten Gigafabrik im spanischen Valencia am Freitag. Dort soll 2026 die Produktion der sogenannten Einheitszelle von VW anlaufen.
Für erschwingliche Elektrofahrzeuge wie den jüngst enthüllten ID.2all braucht Volkswagen eine effiziente und konkurrenzfähige Akkuproduktion.Dadurch wollen die Wolfsburger von Lieferanten aus Asien unabhängiger werden, die den Batteriemarkt dominieren. Die Aktivitäten hat Europas größter Autokonzern in der Tochter PowerCo gebündelt, die die Rohstoffbeschaffung und den Ausbau der Batteriezellwerke weltweit organisiert.
Auch der US-Elektroautopionier Tesla ringt damit, dass Batterierohstoffe wie Lithium, Kobalt und Nickel teurer werden und denkt laut Medienberichten über einen Einstieg ins Minengeschäft nach.„Es ist eine Herausforderung, die Batteriekosten weiter zu senken“, sagte Schmall. „Mit der PowerCo nutzen wir alle Instrumente, vom Rohstoffeinkauf über neue Technologien bis zur Skalierung.“ PowerCo konzentriere sich bei der Eigenfertigung von Akkuzellen auf Europa und Nordamerika.
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