Die autonomen IDBuzz Robotertaxis von Volkswagen beginnen mit der Beförderung menschlicher Fahrgäste.
VWs Robotaxis beginnen nun bereits mit der Bef�rderung menschlicher Fahrg�ste. Volkswagen Nutzfahrzeuge baut daf�r die Technologie des autonomen Fahrens in den ID.Buzz-Elektrotransportern gleichzeitig auf zwei Kontinenten aus. Ziel ist, letztlich eine Genehmigung zu erhalten, dort auch ohne einen Fahrer unterwegs zu sein.
In M�nchen startet jetzt der Betrieb der Fahrten, so wie das der Konzern bereits mit Moia und den daf�r extra gefertigten VW-Transportern seit Jahren in verschiedenen Gro�st�dten bundesweit anbietet.Vorerst bleibt die Bef�rderung von Fahrg�sten in M�nchen jedoch Beh�rdenvertretern, Gesch�ftspartnern und Journalisten vorbehalten. Damit will der Konzern zun�chst mehr Daten sichern, bevor man in den regul�ren Fahrtbetrieb �bergeht.
Volkswagen und Moia arbeiten daf�r an einem kommerziell tragbaren Konzept, das g�nstige Fahrten f�r jedermann erm�glichen soll, verriet VW-Nutzfahrzeuge-Vorstandschef Carsten Intra dazu . VW erkl�rte jetzt, dass sich die ersten Tests zum autonomen Fahren auf E-Fahrzeuge konzentrieren, die in st�dtischen Zentren eingesetzt werden sollen. Das ist dementsprechend schwieriger als auf einer Teststrecke.Diese Tests sollen die ID.Buzz-Fahrzeuge in die Lage versetzen, nach SAE-Standards mit Level 4 autonom zu navigieren, was f�r den Einsatz in Ridesharing- und Transportdiensten geeignet ist. Anfang Juli wurde das Pilotprogramm zudem in Austin im US-Bundesstaat Texas aufgenommen.
"Die Ausweitung unseres autonomen Fahrzeugprogramms auf Nordamerika ist der n�chste Schritt in unserer globalen strategischen Roadmap und das Ergebnis einer langfristigen Investition", erkl�rte Christian Senger, Vorstand f�r die Entwicklung des autonomen Fahrens bei Volkswagen Nutzfahrzeuge.
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