Unterboden höher als beim Test: Ist RedBullRacing darum so langsam? Verstappen BahrainGP F12023 F1 Formel1 !B
schildert das Phänomen so:"Die Balance, die wir hier hatten, war komplett anders als während der Wintertests. Wir sind schon so viele Kilometer auf dieser Strecke gefahren, aber dann kamen wir zum Rennwochenende - und plötzlich war die Balance ganz anders als bei den Tests."Konsequenz daraus:"Verstappen hat relativ starkes Untersteuern. Das ist etwas, mit dem er überhaupt nicht leben kann oder will", sagt Marko.
Verstappen selbst sieht sich auf dem Weg der Besserung:"Als ich in Q1 reinging, war alles schon ein bisschen besser. Nicht perfekt, aber besser. Umso mehr freut es mich, dass mir diese Runden in Q3 gelungen sind. Es ist immer noch nicht perfekt, aber die Richtung stimmt. Bis zum nächsten Rennen müssen wir dann analysieren, wie das passieren konnte.
"Das sollte im Vergleich zum Tempo auf eine Runde unsere Stärke sein", nickt Verstappen. Denn die Balance im Qualifying, berichtet Perez, sei"überhaupt nicht so gewesen, wie ich sie mir vorstelle. Nach und nach kamen wir besser hin, und meine Runde in Q3 war ganz gut. Aber es hat nicht gereicht, um Max zu schlagen.""Ich möchte gar nicht zu sehr ins Detail gehen. Das Auto, das wir vorgefunden haben, war ein anderes als beim Test.
Seine Prognose:"Gegenüber dem Ferrari waren wir relativ konkurrenzfähig. Gegenüber Alonso nicht, und gegenüber den Red Bulls sowieso nicht. Vielleicht geht morgen ein bisschen mehr. Wir haben ein bisschen Potenzial gefunden am Auto. Wir rutschen weniger. Das ist vielleicht für den Longrun viel besser. Schauen wir mal."
"Wichtig ist, dass man den Reifen nicht gleich in der ersten, zweiten Runde umfährt. Wenn man sich da ein bisschen zurückhält, dann hält er länger, und dann wird der Longrun überhaupt besser. Das ist mit diesem Reifen ganz komisch", sagt Wolff in einem
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