Nel 2030 è atteso un calo della domanda di benzina e gasolio stimato in circa 5 milioni di tonnellate rispetto ad oggi con una conseguente riduzione del gettito fiscale derivante dalle sole accise sui carburanti di 3,8 miliardi di euro; un valore che potre...
Nel 2030 è atteso un calo della domanda di benzina e gasolio stimato in circa 5 milioni di tonnellate rispetto ad oggi con una conseguente riduzione del gettito fiscale derivante dalle sole accise sui carburanti di 3,8 miliardi di euro; un valore che potrebbe superare i 9 miliardi di euro al 2040.
E' quanto emerge da un'analisi svolta dal Centro studi Unem che indica al 2030 una crescente domanda di energia elettrica trascinata da oltre 4 milioni di auto elettriche pure. Per compensare questo calo fiscale dovrebbe quadruplicare il costo delle ricariche elettriche rispetto ad oggi con effetti rilevanti sulle tasche dei consumatori, osserva lo studio oppure raddoppiare rispetto al costo sostenuto oggi con un'auto ibrida a benzina.
Il Centro studi Unem osserva che se l'Italia è tra i Paesi dove la penetrazione elettrica appare più lenta rispetto al resto d'Europa, è anche quella dove il gettito fiscale garantito dalla mobilità è sicuramente tra i più significativi. Nel primo quadrimestre 2024, a parte il caso della Norvegia in cui la sostituzione del parco autovetture con le elettriche pure è praticamente completa , ci sono profonde differenze a livello europeo.
Gasolio Unem Benzina Centro-Studi Vettura Italia
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