Neben der Post setzt nun auch der Konkurrent DPD beim Transport der Sendungen auf die Bahn – zumindest in ersten Ansätzen:
DHL seine Güterzug-Nutzung im vergangenen Jahr hochgefahren hat, hat vor Kurzem auch der Konkurrent DPD ein Projekt gestartet. Dabei sind Güterzüge zwischen Duisburg und Hamburg unterwegs, jeweils einer pro Richtung und Nacht. Die Paket-Menge ist vorerst gering, in den Zügen werden nur jeweils zwei Container von DPD transportiert, die anderen Container auf dem Zug sind von anderen Firmen, beispielsweise Speditionen.
im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München erinnert noch ein Bahnpostwagen aus dem Jahre 1933 an diese Zeit. Mittlerweile aber erkennen die Post und deren Wettbewerber, wie wichtig der klimafreundliche Transport ist - zumal das Sendungsaufkommen stetig steigt. 2021 verzeichnete der Branchenverband BIEK einen Zuwachs um etwas mehr als elf Prozent auf 4,5 Milliarden Sendungen, pro Tag wurden demnach 15 Millionen Pakete und Päckchen zugestellt.Kein Wunder also, dass einige in der Branche die umweltfreundliche Warentransport auf der Schiene entdecken.
Der Marktführer Deutschen Post DHL zum Beispiel setzt nach eigener Auskunft aktuell jede Woche zwischen 50 und 70 Güterzüge für den Pakettransport in Deutschland auf mehreren Strecken ein. Im vergangenen Jahr erhöhte der Konzern so den Anteil der Pakete, die auf dem sogenannten Hauptlauf - also im Transport zwischen den großen Sortierzentren - auf der Schiene transportiert werden, von zwei auf sechs Prozent.
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