WEC Toyota zeigt Version 2023 des GR010 Hybrid für WEC
Seit etlichen Jahren ist Toyota der ganz große Platzhirsch in der FIA WEC. Fünf Siege in Folge bei den 24h Le Mans sprechen für sich. In der Saison 2023 wird es aber wieder anders in der WM zugehen. Denn die große Hypercar-Klasse erfuhr einen Boom mit vielen neuen Werksengagements. Peugeot hatte 2022 schon drei Testrennen bestritten und ist nun in Vollzeit mit dem 9X8 dabei. Auch Ferrari kommt mit dem 499P in die Klasse.
Großer Punkt im Lastenheft war zudem das Gewicht. Als der GR010 Hybrid entwickelt wurde, lag das Gewichtslimit noch bei 1.100 Kilogramm. Aus diversen Gründen haben die Regelhüter später aber Anpassungen vorgenommen, sodass die Hybrid-LMHs nur noch 1.040 Kilogramm auf die Waage bringen müssen. So gab es etliche Modifikationen um am GR010 Hybrid Gewicht einzusparen, beispielsweise auch im Bereich des Antriebsstrang rund um den 3.
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