Toyota Camry hybride 2023 essai : les années se suivent, cette voiture persiste
Quand on parle de berline intermédiaire fiable, on ne tarde pas à mentionner la Toyota Camry. Depuis 1979, date d’introduction de ce modèle en sol canadien, elle a été la berline intermédiaire la plus vendue avec près de 20 millions d’exemplaires.
Depuis sa dernière refonte en 2018, peu de choses ont changé pour la Toyota Camry. Pour l’année 2023 un ensemble « Nightshade » avec la finition SE a été ajouté au catalogue. Cet ensemble orne la voiture d'un aileron arrière, de capuchons de miroir, de poignées de porte noires pour un look plus agressif.
Côté moteur, la Camry hybride utilise un moteur quatre cylindres de 2,5 litres, qui développe 176 chevaux et 163 lb-pi de couple. Deux moteurs électriques font monter la puissance totale à 208 chevaux aidés d’une transmission automatique à variation continue . Les Camry non hybrides sont également disponibles en version AWD, mais ce choix de transmission n’est pas offert sur les versions hybrides.
Cependant ce qui a le plus attiré notre attention étaient les roues de couleur bronze de 19po au lieu des 18 po de la version SE traditionnelle. Il nous semble un peu téméraire de proposer des roues de couleurs bronze à une clientèle qui a souvent 45 ans et plus. Des roues de couleurs noires comme sur la XSE auraient très bien convenu.
La Camry SE hybride 2023 est également équipée de la technologie Toyota Safety Sense 2.5+ qui comprend un certain nombre de fonctionnalités de sécurité comme la détection des piétons et des cyclistes. Ce système de sécurité offre aussi l'alerte de sortie , la surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière et freinage d'urgence à l'arrière.
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