Am Standort des heutigen BER lieferten ab 1935 die Henschel Flugzeug-Werke modernstes Gerät für den Luftkrieg gegen Europa. Dabei: Zehntausende Zwangsarbeiter.
Das Verwaltungsgebäude der Henschel Flugzeug-Werke in Schönefeld, errichtet 1935 als architektonisches Symbol der modernen Zeit unter der Maxime: dauerhaft, sparsam, funktional. Im Vordergrund Werksdirektor Walter Hormel. Heute nutzt die BER-Verwaltung das Gebäude, im Kopfbau links residiert die Geschäftsführung.In „fieberhafter Eile“ begann im Oktober 1934 der Aufbau der Berliner Produktion todbringender Waffen für den Luftkrieg.
Die Henschel Flugzeug-Werke mit Flugplatz entstanden als „Musterbeispiel neuzeitlichen Industriebaus“, als eines der modernsten Unternehmen der Welt in einer völlig neuen Industriebranche mit nie gesehenen Maschinen und immer neuer Technologie – eine ganze Serie von Superlative betonte das Moderne, den rasanten Fortschritt.Nazideutschland wollte Flugzeuge, viele, schnelle Flugzeuge.
Die Flugzeuge kamen zum Einsatz, als die deutsche Luftwaffe im Spanischen Bürgerkrieg 1936 bis 1939 ihre „Feuertaufe“ erlebte. Henschels Sturzkampfbomber vom Typ Hs 123 griffen Barcelona und Madrid an; sie waren dabei, als Guernica in Schutt und Asche fiel. Die Propaganda erhob die Stukas in Kultstatus. Deutschland feierte die Fliegerhelden der Legion Condor.
Engelbert Lütke Daldrup, seinerzeit BER-Geschäftsführer, erkannte, wie wichtig es ist, die Vorgeschichte nicht in Vergessenheit geraten zu lassen.Das Kameradschaftshaus im Jahr 1939, hier befanden sich Küche, Speisesaal und Gästezimmer. Rechts die Fenster des Speisesaals.
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