MotoGP Technik Abrüstung 2027: Kein Hybrid & Kosten runter
Beim Malaysia-GP 2022 haben die Dorna-Manager den MotoGP-Herstellern ihre Ideen für die technischen Vorschriften für die fünf Jahren 2027 bis 2032 überreicht. Im Grund geht es darum, die Motorleistung zu reduzieren und die Kosten nicht weiter ausufern zu lassen. Deshalb stehen Hybrid-Abtriebe nicht
Auf jeden Fall müssen die MotoGP-Maschinen 2027 mit 100 Prozent «Bio Fuel» betankt werden. Ducati-Rennchef Gigi Dall’Igna geht davon aus, dass damit ein Leistungsverlust von ca. 3 Prozent erreicht wird. KTM und Aprilia überlegen sogar, schon 2026 zu 100 Prozent mit synthetischem Treibstoff zu fahren.
Die Einstimmigkeit gilt in der MSMA nur dann, wenn über irgendeinen Reglement-Vorschlag abgestimmt wird. Das bedeutet: Wenn es in der MSMA neue technische Vorschläge gibt und nur ein Werk nicht zustimmt, kann dieser Vorschlag im Verlauf der 5-Jahres-Periode nicht umgesetzt werden. Die Mehrheit der beteiligten Werke kann sich eine Beibehaltung des 1000-ccm-Hubraumlimits für die Jahre nach 2026 vorstellen. Aber es muss sichergestellt werden, dass die Superbikes nicht eines Tages bessere Rundenzeiten fahren als die MotoGP-Maschinen.
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