Für 2016 hat Suter Racing keine Konstrukteurslizenz für die Moto2-WM gelöst, es gibt kein permanentes Team mehr. Aber für 2017 sind einige Top-Teams mit Spitzenfahrern im Gespräch.
Die Schweizer Firma Suter Racing Technology hat in der Moto2-WM 2010, 2011 und 2012 die Konstrukteurs-WM gewonnen und dazu 2012 mit Marc Márquez die Fahrer-WM.
Für 2016 wollten Suter Racing wieder ein paar Topfahrer und Spitzenteams verpflichten, aber die Wunschkandidaten blieben alle bei Kalex, die jetzt 22 Fixstarter ausrüsten. Schliesslich wollte zuerst IodaRacing mit Efren Vazquez auf Suter fahren, dieses Team ging dann in die Superbike-WM. Vazquez wechselte danach samt Suter zum JP Moto Malaysia-Team, dem jedoch im Frühjahr das Geld ausging und das zusperrte. Damit war Suter 2016 ganz aus dem Moto2-Geschäft.
Und Eskil Suter macht sich jetzt starke Hoffnungen, für 2017 bis zu drei Moto2-Teams beliefern zu können: Italtrans, dazu Domi Aegerter im CarXpert-Team plus dort einen zweiten Fahrer, denn Tom Lüthi bleibt bei Kalex. Auch das deutsche Dynavolt-Intact-Team mit Marcel Schrötter und Sandro Cortese überlegt für die fünfte Saison eine Vereinbarung mit Suter – statt wie bisher mit Kalex.
«Wir haben uns noch nicht entschieden, ob wir mit Kalex weitermachen oder zu Suter wechseln», sagte Teammanager Jürgen Lingg vor dem Silverstone-GP zu SPEEDWEEK.com.
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