Fahrbericht Ferrari Purosangue - So fährt sich der Ferrari, den es eigentlich nie geben sollte
seinen ersten Crossover ausstaffieren wollte. Keine Überraschung: der Verbrauch ist daher ein Schlag ins Gesicht aller Ökojünger: 17,3 Liter auf 100 Kilometern –irgendwo muss ein 6,5 Liter großer V12-Sauger seine Leistung ja holen.
Da wird selbst vielen Ferrari-Fans der Mund trocken und lechzt nach einem kühlen Chianti. Dabei ist die Bedienung des Purosangue mit einem überfrachteten Lenkrad und fehlendem Zentraldisplay unvorstellbar schlecht – das macht jeder Basis-Dacia ein paar Klassen besser.
Auch wenn Ferrari so es nicht nennen will: der Purosangue ist ein echter SUV und in der Klasse der Hochleistungsmodelle wohl das Beste, was man aktuell auf der Straße bewegen kann. Fahrwerk, Motor und das Gesamtpaket sind eine exzellente Mischung aus Begehren und Benötigen. Doch Ferrari hat für die Zukunft ein paar Hausaufgeben zu lösen, denn in Sachen Bedienung, Navigation oder Vernetzung ist das Erstlingswerk nicht konkurrenzfähig.
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