SF-23-Design: Hat sich Ferrari wegen der neuen Pirelli-Reifen verzockt? F1 !B
mit den neuen Reifen vor der Formel-1-Saison 2023 verspekuliert? Der neue SF-23, den Ferrari mit Charles Leclerc und Carlos Sainz in die 23 Rennen schicken wird, hatte sich bei den Testfahrten in Bahrain durchaus als schnell erwiesen, dabei aber einige Probleme mit den Reifen offenbart. Auf den Longruns schienen diese deutlich schneller abzubauen als bei der direkten Konkurrenz.
Denn mit seiner steiferen Frontkonstruktion habe Ferrari im vergangenen Jahr immer perfekt einlenken können, was laut Surer auch der Schlüssel zu der starken Qualifying-Pace war."Das Auto hat sofort Grip auf der Vorderachse gehabt und hat super eingelenkt. Und der Red Bull hatte eher Probleme mit Untersteuern. Die neuen Reifen machen das vielleicht jetzt zu gut", so Surer.
Surer glaubt, dass die neuen Reifen Weltmeister Max Verstappen entgegenkommen müssten, weil er bei Untersteuern"immer sehr gejammert" habe. Ferrari hingegen sei jetzt"zu giftig auf der Vorderachse", so der Schweizer."Also ich denke, die müssen da das Auto auf die neuen Reifen korrigieren.
Ferrari habe das Thema laut Vasseur aber"intensiv bearbeitet", wie er betont."Wir haben beim Auto unterschiedliche Zugänge probiert, aber auch seitens der Fahrstile. Ich glaube, wir werden da besser und gehen in die richtige Richtung."Für Marc Surer steht fest: Der Weg zur WM führt nur über Verstappen. Wir erklären, warum die Pirelli-Reifen für Red Bull und gegen Ferrari sprechen.
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