Nach seinem Sieg bei der Rallye Monte Carlo muss der VW-Werkspilot beim nächsten WM-Lauf den Schneepflug für die Konkurrenz spielen. Im SPEEDWEEK.COM-Interview erklärt er, was er vom neuen Reglement hält.
Hast Du es nach der falschen Reifenwahl zu Beginn der ersten Etappe noch für möglich gehalten, die Rallye Monte Carlo zu gewinnen?
Ich muss zugeben, wir hatten ein bisschen Glück. Zum einen, weil wir in der ersten Kurve eine Mauer getroffen haben, ohne dass unser Auto einen Schaden genommen hat. Wir haben zum ersten Mal verstärkte Teile in der Radaufhängung verwendet. Ohne die wäre unsere Rallye vielleicht in diesem Moment schon beendet gewesen. Ausserdem hatten wir Glück, dass alle Konkurrenten den selben Fehler bei der Reifenwahl gemacht haben .
Weil es 2014 kein Qualifying mehr gibt, musst Du bei der Rallye Schweden zunächst als Erster losfahren. Siehst Du überhaupt eine Chance, Deinen Vorjahressieg zu wiederholen? Das hängt vom Wetter ab. Wenn frischer Schnee auf den Prüfungen liegt, muss ich den Schneepflug spielen. Dann wird Schweden sehr schwierig. Leute wie Mads Östberg, Mikko Hirvonen oder auch mein Teamkollege Jari-Matti Latvala werden mir schon am ersten Tag richtig viel Zeit abnehmen. Du kannst Dir also vorstellen, was ich vom neuen Reglement halte. Das ist ungefähr so, als müsste Usain Bolt beim 100-Meter-Lauf fünf Meter hinter den Gegnern starten.
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