Ledare/Göran Greider: Förra året kom 250 utländska troféjägare till Sverige för att skjuta lodjur. Det är ju inget mindre än en nationell skam.
Snart drar licensjakten på lodjur i Sverige igång. Jag kan inte se annat än att det är både dumt och blodtörstigt. Det finns ganska få lodjur i landet – bara hälften mot i exempelvis Finland – och de skador de åsamkar tamdjur är små. Lon har en viktig roll för viltlivet eftersom den håller en växande rådjursstam i schack.
Om det möjligen är någon som ännu tror att Sverige är ett föredöme när det gäller naturvård så borde åtminstone de senaste årens licensjakt på såväl varg som lodjur stämma till eftertanke. Den kristdemokratiske landsbygdsministern Peter Kullgren ansåg i höstas, på vargjaktens första dag, att ”det är bra att jakten på varg ökar”. Han funderade rentav på att delta i den. Jag vet inte om han gjorde det, eller om han bara ville stryka vissa opinioner medhårs. Även Sverigedemokraterna gillar de hårdare tagen mot varg. Några känslor för den svenska naturen har dessa nationalister definitivt inte.
Malaysia Latest News, Malaysia Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
DEBATT: Svartmåla inte nikotin om ni vill ha ett rökfritt samhälleSverige är det enda landet i EU där snus är tillåtet. Sverige är också det land där nikotinportioner är mest utbrett. Inget annat land i EU är ens i närheten av den låga andelen rökare som finns i Sverige. Det näst bästa landet ligger på ungefär dubbelt så hög andel rökare som Sverige. Det är dags att tala klarspråk om hur vi nådde hit, skriver Patrik Strömer, Svenska Snustillverkarföreningen.
Read more »
Sämst på 250 år – brittisk gåta förbryllar ekonomer | SvDLandet har igen fått öknamnet ”Europas sjuke man”. Men det är inte brexit som ligger bakom Storbritanniens ekonomiska problem. Orsaken är det som kallas produktivitetsgåtan, säger experter till SvD.
Read more »
”Vågar slå fast det – i år kommer det ske”Philip Trollér listar fem punkter efter Gais match mot Norrköping.
Read more »
Fotboll: Magdalena Eriksson om det öppna brevet: ”Det gör mig ledsen”Damallsvenska spelarna står utan kollektivavtal och processen har gått i stå. Magdalena Eriksson är med i styrelsen för Spelarföreningen och berättar nu om den långdragna processen. – Det gör mig ledsen att se en sån här utveckling när man är van att se så mycket positivt i damfotbollens utveckling, säger hon till SVT Sport.
Read more »
Vilket år blir fossilbilen ett riktigt dumt köp? Hur långt innan 2035.2035 är det slutsålt för fossilbilarna i EU och det känns mer och mer som ett rimligt årtal. Kanske kommer utvecklingen faktiskt att göra det idiotiskt att köpa en fossilbil långt innan dess. Personligen så tror jag att den brytpunkten kommer förr snarare än senare. Vad tror du? En av de första riktigt vettiga elbilarna var Nissan Leaf som hade premiär i Sverige 2011, alltså för tolv år sedan. Mycket har, minst sagt, hänt sedan dess och utvecklingen går både i en rasande fart och alldeles för långsamt. Bland annat går det segt för Volkswagen-koncernen som har viktiga bilar på gång men problem med utvecklingen. Om en två-tre år verkar det ändå som att viktiga modeller som Audi A6 och Porsche Macan kommer att ha hunnit ut på marknaden, förhoppningsvis med ett antal andra modeller i släptåg. Kanske har även vår svenska stolthet Volvo fått ut två eller kanske tre modeller som faktiskt finns för leverans. Min jämförelse med Nissan Leaf är lite viktig för det är lika långt till Leaf-lanseringen i Sverige som det är till 2035, så vi får anta att det kommer att hända en hel del under de åren. En Leaf kom, på pappret, 16 mil och i dag kommer de flesta bilar på marknaden tre gånger så långt. Det är alltså rimligt att anta att vi om ytterligare tolv år kommer att komma ytterligare tre gånger så långt som i dag. Men vanligt folk kommer inte att behöva ha en räckvidd på 150 mil så istället blir förhoppningsvis batteriet en tredjedel så stort i en normal flytta-personer-bil, och då förhoppningsvis en tredjedel så dyrt. Vilket öppnar upp för betydligt bättre priset. Samtidigt kommer fossilbilar knappast att bli billigare att äga. Det är svårt att tro att någon vettig människa vill köpa en trött, vanlig fossilbil och betala en herrans massa skatt för att köra runt med 120 hästar om en fem-sex år. Laddhybrider kommer kanske hålla fossilbilen vid liv, men om elbilen blir billigare eller får betydligt längre räckvidd minskar också anledningen kraftigt att köpa en dyr laddhybrid som ko
Read more »