In der Rubrik Rückblick schauen wir uns die DTM-Rennen der vergangenen Saison noch einmal an. Diesmal: der Lausitzring..
Emotionen: In der Lausitz war Feuer drin. Ekström gegen Spengler, Spengler gegen Ekström. Mittelfinger, verbale Nachspiele: Die Action gehört in erster Linie auf die Strecke. Dass die aber auch Emotionen hervorruft, ist menschlich und nachvollziehbar. Solange sich die Kontrahenten nachher noch in die Augen schauen können, verleihen solche Sticheleien der Serie eine zusätzliche Würze.
Mattias Ekström: Der Reifenflüsterer. Fuhr über 40 Runden nach zwei frühen Stopps mit dem Optionsreifen durch und pflügte wie ein Irrwisch durch das Feld. Mit teilweise für den 34-Jährigen typischen verrückten und frechen Manövern, den offenbar ewig haltenden Pneus und dem DRS machte er so am Ende zehn Plätze gut. Rang acht: Ein paar Runden länger und der Schwede wäre vermutlich sogar noch auf das Podium geflogen.
Roll-out: Kostensenkung war vor der Saison das Zauberwort. Der neue Zeitplan, verbunden mit der Streichung des Freitagstrainings inklusive Roll-out, sollte neben zusätzlicher Spannung auch für Einsparungen sorgen. Die Folge: Die Teams organisierten den Roll-out, teilweise verbunden mit horrenden Kosten, an unterschiedlichen Orten selbst. Damit ist nun Schluss.
Spendenschecks: Die DTM gasierte in der Lausitz, während in vielen Teilen der Republik, vor allem auch im Osten, das Hochwasser für schockierende Bilder sorgte. Da war es keine Frage, dass den betroffenen Städten Meißen, Pirna und Herzberg von der DTM je ein Scheck über 100.000 Euro überreicht wurde. Dass das Rennwochenende 65.000 Zuschauer anlockte und vielen Menschen eine willkommene Ablenkung bot, war dann nur noch das berühmte Tüpfelchen auf dem i.
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