In der Superbike-WM 2014 sehen wir lediglich drei Ducati in der Startaufstellung. Mit dem neuen technischen Reglement wird Ducati für Kundenteams wieder interessant.
Als sich Ende 2013 das deutsche Team MR-Racing aus der Superbike-WM verabschiedete, verlor Ducati seinen letzten Kunden, konnte diesen Verlust für 2014 aber mit Althea ausgleichen. Dominierte der Hersteller aus Bologna über Jahrzehnte die Superbike-Klasse, geriet er mit der neuen 1199 Panigale R zur Lachnummer, Kritiker sprachen von der Erfindung der Langsamkeit.
«Dabei hat sich Ducati etwas vertan», weiß der Niederländer. «Die Motorcharakteristik war komplett anders als vorher, sie haben einen Kurzhuber gebaut. Sie hätten mehr Drehzahl haben müssen, um auf die Leistung zu kommen, hatten aber Probleme damit. Jetzt haben sie die motorischen Probleme ausgemerzt, die Motoren drehen etwas höher. Deswegen haben sie auch mehr Speed und Leistung.
«Ich würde mich als Teameigentümer nächstes Jahr für eine Ducati entscheiden, hätte ich die freie Wahl», meinte der lange Italiener zu SPEEDWEEK.com. «Unsere Philosophie ist von jeher, dass die Kundenmotorräder nahezu identisch mit den Werksmaschinen sind. Das beweisen auch die Ergebnisse aus der Vergangenheit. Wir starten mit den gleichen Motorrädern in die Saison.
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