Hinter den Kulissen wird an den GP-Rennwagen für 2021 gearbeitet. Racing-Point-Teamchef Otmar Szafnauer befürchtet: «Wir könnten am Ende Autos haben, kaum schneller als ein Formel-2-Wagen.»
Noch immer ist unklar, wie genau die Formel-1-Rennwagen der Generation 2021 aussehen werden. Vor dem Singapur-GP haben die Teamchefs die jüngsten Konzepte von F1-Sportchef Ross Brawn und seinen Mitarbeitern vorgelegt erhalten, am Design wird weiter gefeilt. Was Verblüffung erzeugt hat: Die 2021er Renner sollen angeblich satte sechs Sekunden pro Runde langsamer sein als die gegenwärtigen Autos.
Die Formgebung der Autos, will heissen: die vereinfachte Aerodynamik erzeugt Kritik. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner in Singapur: «Ich kann mir nicht vorstellen, dass es unter den Rennställen auch nur eine Aero-Abteilung gibt, in welcher nach dem Lesen des Reglement-Vorschlags helle Begeisterung ausgebrochen ist.» Die Entrüstung von Horner liegt auf der Hand: RBR beschäftigt eine der besten Aero-Abteilungen der Königsklasse.
Racing-Point-Teamchef Otmar Szafnauer: «Meine grösste Sorge besteht darin, dass die neuen Autos noch schwerer werden, jedoch weniger Abtrieb erzeugen. Je nach Rennstrecke könnten die Rundenzeiten ansteigen um fünf bis sieben Sekunden. Um genau zu sein, geben wir dann 175 Millionen für die Entwicklung eines Autos aus, das kaum schneller ist als ein Formel-2-Fahrzeug.»
«Als ich mich für die Formel 1 zu interessieren begann, waren das die schnellsten Rennwagen auf dem Planeten. Und wenn wir das den Fans die nicht mehr bieten können, dann geht hier etwas Wichtiges verloren.» Generell gilt für die Formel 1, als krasser Widerspruch zum extremen Leichtbau von Rennwagen: Die Autos werden in der Hybrid-Ära immer schwerer. Lewis Hamilton hat das ebenso moniert wie Sebastian Vettel: Als die beiden Champions vor zwölf Jahren mit der Formel 1 begannen, da waren die Formel-1-Renner knapp 150 Kilogramm leichter! Hier eine Tabelle, wie sich das Gewicht der Autos verändert hat.
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