Bott i samhället i 70 år: Det har jag aldrig hört talas om.
Samhällen heter vad de heter. Normlösa, Lycksele eller Frufällan. Sedan finns undantagen. Fyra mil utanför Göteborg ligger orten som ingen riktigt verkar veta vad den heter.
– Det här måste jag kolla upp, säger Ola Svensson, ortnamnsutredare på Lantmäteriet och en av de personer i Sverige som ansvarar för att orter heter som de borde och att skyltarna stämmer överens med de beslut som fattats.
Malaysia Latest News, Malaysia Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Ali hittade friheten efter flykten: ”Jag ser det fina i det”Ali överlevde flykten från Afghanistan, en farlig båtresa i en för liten gummibåt och hela vägen genom Europa. Men i Sverige väntade kanske den mest utmattande utmaningen – innan han tillslut hittade friheten.
Read more »
Sonen misstänks ha dödat pappan – kan slippa straffÅklagaren yrkar på tio års fängelse: ”Det räcker för att det ska vara uppsåt”.
Read more »
IFK Göteborg om oron för ValhallaGais och Öis har tidigare kritiserat planerna att riva Valhalla IP. Nu säger IFK Göteborgs ordförande Richard Berkling att han tycker frågan är större än Valhalla.
Read more »
Nu finns en publik beta av iOS 17. Och nästa version av macOS, iPadOS, watchOS och tvOS.Nu finns det roliga saker att ladda ner om du har Apple-prylar och vill testa nästa version av operativsystemen på dessa. Det handlar om iOS, iPadOS, macOS, tvOS och watchOS. Det finns en hel del roliga nyheter bland dessa, så om du är lite riskbenägen och vill testa så är det alltså bara att köra. De publika betorna brukar vara rätt säkra och jag har kört de nya versionerna sedan de släpptes för utvecklare, i princip utan problem. Men med det sagt så finns det alltid risk med mjukvaror som inte är färdiga. I videon ovan går Arun igenom de viktigaste nyheterna i iOS 17. En av nyheterna är att man kan få den att prata med din röst. Marques visar detta nedan. Mycket coolt.
Read more »
Nu är Chandrayaan-3 på väg mot månen. Lyckad uppskjutning av Indiskt månuppdrag.Idag sköt den indiska rymdstyrelsen ISRO (Indian Space Research Organisation) upp Chandrayaan-3 från Satish Dhawan Space Center i den indiska delstaten Andhra Pradesh. Chandrayaan betyder x22månfarkostx22 på sanskrit och tanken är att Chandrayaan-3:s månlandare Vikram (x22tapperhetx22) ska landa rovern Pragyan (x22visdomx22) vid månens sydpol. Det här är tredje gången Indien skickar en raket till månen och andra gången man försöker landa en farkost på månens yta. Första försöket skedde när Chandrayaan-2 begav sig till månen 2019 men då slutade det hela med att månlandaren kraschlandade på månen. Skulle Indien lyckas göra en mjuklandning på månen skulle man bli den fjärde nationen som klarat av det efter att USA, Ryssland och Kina tidigare gjort det. Någon gång 23 eller 24 augusti är det tänkt att Pragyan ska landa på månen. Går allt som planerat ska rovern sedan undersöka ytan vid månen sydpol och göra vetenskapliga observationer av jord, vatten och annat som finns där. I klippet nedan kan ni kolla in hur det såg ut när Chandrayaan-3 lyfte med hjälp den indiska raketen Launch Vehicle Mark-III (LVM3) tidigare idag.
Read more »
Hyundai visar upp Ioniq 5 N. Muskelversion av elbilen.Hyundai har pratat om den länge, men igår visades den upp - muskelversionen av Hyundai Ioniq 5. De som hade förväntat sig en version likvärdig med syskonet Kia EV6 GT fick lite mer, den här rackaren levererar 448 kW / 609 PS och trycker man på N-knappen (som kallas för N Grin Boost) får man under ett kort tag 478 kW / 650 PS. Det gör att 0 till 100 km/h går på 3,4 sekunder med boost-funktionen. Bilen har två motorer och driver på alla fyra, motorn bak levererar 282 kW och den fram 166 kW, vilket totalt alltså blir 448 kW. Nästan två tredjedelar av kraften ligger alltså på bakhjulen. I vanliga fall har Hyundai något som de kallar för i-Pedal som styr regenereringen och enpedalskörning (och som fungerar riktigt bra). Den är fokuserad på att spara energi, men denna har man gjort om till N Pedal som istället ska leverera kraft på rätt ställe och göra kurvtagningen bättre. Batteriet är på 84 kWh och man laddar i 350 kW, så om man kör på bana och använder mycket el behöver man inte stå i depån speciellt länge. Batteriet går också att förvärma så att det levererar så mycket energi som möjligt när man rullar ut på banan. Även om det inte är läge att spara energi med den här bilen kan man med N Race-lägen välja mellan Endurance och Sprint, där det första alternativet gör att bilen håller längre. När man ska stanna finns det 400 mm-skivor fram och 360 mm bak. Men det finns även regenerering, eller N Brake Regen på Hyundai-språk, som ska leverera 0,6 G. Detta ska göra att bromsarna inte tröttas ut lika snabbt, bilen är ju en elbil och därmed tung. Två onödiga saker som kanske är roliga är att bilen har fejkad växling och fejkat ljud, så att det känns som att man åker runt med en fossilare. Ska bli intressant att testa. Hyundai säger att detta är den första N-modellen och att fler kommer.
Read more »