Opel Astra F Cabrolet (1993-2000): Klassiker der Zukunft? !B
geöffnet, aber ganz frech ohne Bügel. Nach dem Motto"Wer kann, der kann", hatte sich Opel für das Stufenheck als Grundlage entschieden. Deswegen wirkte der offene Astra eleganter als sein Rivale aus Osnabrück, obwohl nur 4,24 Meter lang.
Das heruntergeklappte Stoffdach hatte keinen eigenen Verdeckkastendeckel, sondern musste manuell mit einer Persenning mittels Druckknöpfen abgedeckt werden. Wegen der umständlichen Handhabung hielt sich kaum ein Fahrer daran. Die optional erhältliche Diebstahlwarnanlage hatte den Nachteil, dass sie bei offen abgestelltem Fahrzeug bei Bewegungen in der Nähe Alarm auslöste.
Jene magere Modellvilfalt monierte seinerzeit auch der ADAC, zudem sei der Wagen"nicht sehr verwindungssteif". Lob bekamen der 390 Liter große Kofferraum, die sehr gute Sportsitze, die beiden serienmäßigen Airbags und das simpel zu bedienende Verdeck. Was man damals natürlich noch nicht wissen konnte: Auch das Cabrio rostete kaum minder freudig wie seine geschlossenen Geschwister. 35.500 Mark kostete der Frischluft-Spaß mindestens, fast 10.
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