Am Sachsenring starteten nur acht Autos im ADAC GT Masters: Wie geht es mit der 'Liga der Supersportwagen' weiter - und welche Lösungen gibt es?
kämpft aktuell mit geringen Teilnehmerzahlen: Beim letzten Event auf dem Sachsenring rollten nur acht Autos an den Start - ein neuer Negativ-Rekord für die GT3-Serie, die sich gerne als"Liga der Supersportwagen" bezeichnet. Fans, Fahrer und vor allem Teams fragen sich zu Recht, wie es mit dem ADAC GT Masters weitergeht und ob die Serie im kommenden Jahr noch eine Zukunft hat.
Der erfahrene Teamchef spricht vor allem die Kosten an, um die Serie wieder interessant zu machen."Wir müssen uns darüber unterhalten, mit welchen Fahrern und mit welchem Budget man sowas kalkulieren kann", sagt Schubert."Es reicht aber nicht nur, die Veranstaltungen zu reduzieren, sondern vor allem die Einsatzkosten, denn die jungen Fahrer müssen viel fahren können, damit sie fit werden.
"Das sollte man früh kommunizieren und auch schauen, dass die Teams ihre Synergien nutzen können und diese Fahrer entsprechend entwickeln. Was gibt es Besseres, auch aus Herstellersicht, wenn mit gleichen Reifen, gleichen Autos, gleicher BoP gefahren wird", weiß Jäger die Vorteile des GT Masters zu schätzen."Das ist eine gute Möglichkeit, um die Fahrerperformance einzuschätzen.
Zur Erinnerung: Nach der Übernahme der DTM durch den ADAC herrschte lange Unklarheit darüber, wie es mit dem ADAC GT Masters weitergehen wird. Dazu kam das angekündigte Szenario, die Serie mit den LMP3-Prototypen zu kombinieren, was dann wieder abgeblasen wurde.Das schreckte viele Teams offenbar ab. HRT ist groß genug, um das Programm nun doch zu stemmen, aber bei kleineren Teams sieht das anders aus.
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