Die NRW-Polizei muss Dienstfahrzeuge austauschen, weil das Modell als Diesel nicht mehr hergestellt wird.
„Elektro-Mobilität ist die Zukunft; die Zeit der Verbrennungsmotoren geht bekanntlich zu Ende. Die Zeit bis dahin muss auf jeden Fall genutzt werden, um Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen im Streifendienst zu sammeln“, sagt Michael Mertens, Landesvorsitzender der Gewerkschaft der Polizei in NRW. „Die Dienststellen brauchen deshalb auch Wallboxen. In einer durchschnittlichen Schicht werden in einem Streifendienst 100 Kilometer gefahren, dazu kommen die Standzeiten auf der Wache.
Auch Erich Rettinghaus, Landesvorsitzender der Deutschen Polizeigewerkschaft, spricht sich für einen Mix an Antrieben aus. „Es gibt in den Kreispolizeibehörden die Möglichkeit, E-Fahrzeuge zu verwenden. Aber letztendlich ist die Technik noch nicht so ausgereift, dass man die Streifenwagen komplett auf E-Antrieb umstellen kann. Auch für Hundertschaften geht das noch nicht.
Beim zuständigen Landesamt für zentrale polizeiliche Dienste in Duisburg macht man sich bereits intensive Gedanken für den Antrieb der Zukunft. „Eine zunehmende Durchmischung des Fuhrparks der Polizei NRW mit alternativen Antrieben ist insbesondere vor dem Hintergrund der Erreichung der Klimaschutzziele zu befürworten“, so ein Sprecher des LZPD. heißt es dort.
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