Von der zweiten Generation des Mercedes-AMG GT Coupés soll es neben zwei reinen Verbrenner-Varianten auch eine Plug-in-Hybridversion geben.
Das neue zweitürige AMG GT Coupé mit Plug-in-Hybridantrieb werde ein ähnliches System wie die beiden bereits erhältliche AMGs mit Elektro-Boost verwenden, so. Details verrate der Hersteller aber noch nicht. Es sei auch nicht bekannt, ob er das 4,8-kWh-Akkupaket des viertürigen GT, das mit 13,1 kWh des S63 oder eine andere Batterie verwendet. In jedem Fall werde die Plug-in-Hybrid-Version des neuen GT die leistungsstärkste Variante der Baureihe sein.
Das 4728 Millimeter lange, 1354 Millimeter hohe und 1984 Millimeter breite neue AMG GT Coupé auf SL-Roadster-Basis wird zunächst als AMG GT 63 4MATIC+ Coupé mit 430 kW Leistung und als AMG GT 55 4MATIC+ Coupé mit 350 kW Leistung eingeführt. Neben erstmals vollvariablem 4MATIC+ Allradantrieb von AMG verfügt das Modell über eine aktive Aerodynamik- und Wankstabilisierung sowie eine aktive Hinterachslenkung in Serie.
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