Bei Red Bull-KTM wird an weiteren Karbon-Chassis für die MotoGP-Asse gearbeitet – neben der Kräfte zehrenden Übersee-Runde läuft somit ein weiterer Wettlauf mit der Zeit. Die Tücken liegen im Detail.
Die Performance von MotoGP-Haudegen Dani Pedrosa beim MotoGP-Wochenende in Misano hat natürlich auch bei den Stammfahrern im Werksteam von Red Bull-KTM die Begehrlichkeiten nach dem neu entwickelten Karbon-Chassis geweckt. Zur Erinnerung: Am Montag nach dem Rennen in Misano haben auch Brad Binder und Jack Miller diese neue Variante erstmals getestet.
Zuletzt ging es bei KTM «in house» darum, die Richtung zu entscheiden und für Übersee genügend Karbon-Chassis in kurzer Zeit zu fertigen. Genau das war jedoch kein einfaches Unterfangen. In der KTM-Rennabteilung ist die Lage so: Edeltester Dani Pedrosa und das Testteam verwendeten zuletzt bereits zwei der insgesamt nur drei einsatzbereiten Karbon-Chassis. Es fehlt also an Quantität.
Eine Kuriosität am Rande: Es fehlen aktuell Erfahrungswerte nach Crashes. Denn bisher gab es mit dem Karbon-Chassis weder bei Tests noch im Rennen einen Sturz. Dazu kommt: Gefertigt werden die neuen Karbon-Chassis außer Haus beim Spezialisten Bräutigam in Deutschland – auch das kann zu zeitlichen Verzögerungen führen.
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