'Natürlich sind wir besorgt' - Ducati über den Stillstand bei den Japanern WSBK SBK !B
voll auf Kurs, die WM-Titel aus dem Vorjahr erfolgreich zu verteidigen. Weniger erfreulich sieht die Situation bei den Japanern aus, die in den zurückliegenden Jahren etwas den Anschluss an die europäische Konkurrenz verloren. Der sportliche Abstieg von Honda, Yamaha und Kawasaki besorgt auch die Verantwortlichen bei Ducati.Wir haben exklusiv mit Ducati-Technikdirektor Marco Zambenedetti gesprochen, der aktuell mit Alvaro Bautista und dem Ducati-Team die Superbike-WM dominiert.
Die Superbikes von Kawasaki und Yamaha hingegen sind in die Jahre gekommen. Vom Konzept ist die Honda Fireblade das modernste der japanischen Superbikes, doch seit dem werksseitigen Wiedereinstieg von HRC vor dreieinhalb Jahren hat sich das Projekt kaum weiterentwickelt.Die Absatzzahlen der Superbikes sind zurückgegangen. Für ein japanisches Superbike in der Preisregion der Ducati Panigale V4R gibt es keinen Markt, argumentieren die Verantwortlichen von Honda, Kawasaki und Yamaha.
Marco Zambenedetti sieht das anders:"Ducati und einige andere europäische Hersteller haben ihre Marken über die Jahre gestärkt, indem sie ständig investiert haben, um den Kunden bessere Produkte und bessere Erlebnisse anbieten zu können. Dadurch haben die europäischen Hersteller die Möglichkeit, sehr viele Motorräder abzusetzen.
Seit der Regeländerung in der Supersport-WM zum Start der Saison 2022 nimmt auch Ducati an der Meisterschaft teil und setzt zusammen mit Aruba ein eigenes Team ein. Nicolo Bulega pilotiert eine Ducati Panigale V2 und empfiehlt sich für den Aufstieg in die Superbike-WM. Es wird vermutet, dass Bulega im Werksteam den Platz von Michael Rinaldi übernimmt.
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