„Mutterhöhle der Eisenbahnen“: Wie eine Berliner Bahnhofslegende neu entsteht

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Wie groß und prachtvoll dieses Bauwerk doch war! Aber der AnhalterBahnhof wurde abgerissen. Jetzt lässt ihn das Technikmuseum digital wieder aufleben.

„Es ist fantastisch, was hier entstanden ist“, sagte Joachim Breuninger, Vorstand der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin. In der Tat: Wer sich auf den 360-Grad-Rundgang begibt, der erlebt eindrücklich, was Berlin verloren hat. „Kaum jemand kann sich noch vorstellen, wie groß der Anhalter Bahnhof war“, so der Museumschef. Vom Eingang am Askanischen Platz in Kreuzberg bis zum Südportal, durch das die Züge in die Welt rollten, waren es fast 170 Meter.

Anhalter Bahnhof, Endstation! Am Querbahnsteig endeten die Gleise. Hier mussten die Fahrgäste aussteigen. Eine Treppe führte hinunter in die prachtvolle Vorhalle, später gab es einen Tunnel ins Hotel Excelsior.Der Rundgang führt zum Querbahnsteig, an dem alle Gleise enden. Von 1893 an gab es Sperren, an denen die Tickets kontrolliert wurden. „So wie heute am Flughafen“, sagte Zwintzscher.

Der virtuelle Rundgang führt über die Bahnsteige, wo Züge bereitstehen, und schließlich zum nicht minder prachtvollen Südportal mit der dreibogigen Gleiseinfahrt. Nicht nur die Detailtreue sei bemerkenswert, sagt Marc Grellert von der TU Darmstadt. Das neue Webangebot sei auch sehr vielschichtig, es gebe viel zu sehen und auch zu hören. Zwei Darstellungsebenen gliedern die Angebote: „Rekonstruktion und Storytelling“, sagte der Fachmann für Digitales Gestalten.

Bei der Vorstellung von „Anhalter Bahnhof revisited“: Frank Zwintzscher, Kurator für Landverkehr ., und Matthias Stier, Leiter Digitale Strategie im Technikmuseum Berlin.Wer den Koffer anklickt, bekommt die Geschichten zu hören.

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