Die Vorbereitungen auf die Saison 2016 haben mit den ersten Testfahrten im November bereits begonnen. Doch seit dem 1. Dezember gilt bis Ende Januar das Testverbot. Hier finden Sie eine Übersicht zu den Wintertests.
Das Repsol Honda Team und die Ducati-Werksmannschaft haben zuletzt noch in Jerez getestet, auch Aprilia war dort dabei. Suzuki entschied sich für einen letzten Test in Sepang, die Yamaha-Werkspiloten gingen nach dem Valencia-Test nicht mehr auf die Piste.
Bei Ducati lief hingegen alles nach Plan, die Roten kamen gut mit der neuen Einheitselektronik von Magneti Marelli zurecht. «Wir arbeiteten am Set-up mit den neuen Reifen. Ich bin mit der Anpassung sehr zufrieden. Ich kann das bestätigen, was ich bereits in Valencia sagte: Ich mag die Art, wie sich die Michelin-Reifen verhalten», erklärte Iannone.
Insgesamt gab es viele Klagen über die neue Einheitselektronik. Rossi bezeichnete sie als einen Rückschritt in das Jahr 2008. Auch die Michelin-Vorderreifen bereiten den Fahrern Sorgen, denn es passierten zahlreiche Stürze über das Vorderrad. Eugene Laverty zog sich so mehrere Brüche zu. Am 1. Februar geht es für die Piloten der Königsklasse dann in Sepang mit drei Testtagen weiter. In der Vorsaison 2016 wird dies der einzige offizielle Sepang-Test sein, denn die MotoGP-Klasse wird danach noch auf Phillip Island und in Katar unterwegs sein. Mit drei unterschiedlichen Test-Strecken können Teams, Fahrer und auch der neue Einheitsreifenhersteller Michelin umfangreichere Daten sammeln.
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