McLaren erklärt: Warum der MCL60 in Miami das langsamste Auto war F1 MiamiGP !B
hat erklärt, wie die Low-Grip-Bedingungen des Großen Preises von Miami und die"Burgsektion" der Rennstrecke von Aserbaidschan klare Schwächen des Formel-1-Autos offenbart haben.Teamchef Andrea Stella meint, dass trotz des Unterbodenschadens, den Lando Norris erlitten hat, und dem Ausfall des Brake-by-wire-Systems bei Oscar Piastri die Ergebnisse von Miami eine"Realitätsprüfung" darstellen.
"Wir glauben, dass dieser Trend mit der Tatsache zusammenhängt, dass man, je geringer der Grip ist, umso mehr Zeit auf der Bremse und auf dem Gas verbringen muss. Das ist eine Situation, in der unser Auto nicht sehr gut funktioniert." "Wir wussten, dass wir mit dem Baku-Upgrade [geänderter Unterboden] etwas Abtrieb hinzugefügt haben, aber wir haben die Charakteristik des Autos nicht verändert. Daher bin ich nicht allzu überrascht, dass wir bei diesen Bedingungen mit wenig Grip, bei denen wir viel Zeit auf der Bremse und am Gas verbringen, wenig konkurrenzfähig sind.
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