Marc Márquez kommt aus seinem HRC-Vertrag nur heraus, wenn er zu einem Kundenteam wechselt. Diese Bedingung wäre bei Pramac erfüllt, dazu gibt es 2024-Bikes. Aber ausgerechnet Rossi könnte zum Spielverderber werden.
Natürlich kann niemand in den Kopf von Marc Márquez hineinschauen. Aber spätestens seit den fünf Stürzen in 40 Stunden beim Sachsenring-GP hat der spanische Superstar eingesehen, dass Honda nicht mehr in der Lage ist, ein siegfähiges MotoGP-Rennmotorrad zu entwickeln und zu bauen.
Stefan Pierer, Vorstandsvorsitzender der Pierer Mobility AG mit den Marken KTM, Husqvarna und GASGAS, verriet im Interview mit SPEEDWEEK.com bereits im Juli, Marc Márquez sei in diesem Jahr schon oft bei KTM angeboten worden. Und bei Mooney VR46 Ducati brauchte Marc Márquez nicht anzuklopfen. Denn seine Gesprächspartner wären dort Valentino Rossi und Uccio Salucci gewesen. Auch Gresini Racing kam nicht in Frage.
Bei Pramac Ducati sieht Marc Márquez alle Anforderungen erfüllt: Dort entschied sich Teambesitzer Paolo Campinoti Ende Juni, auch f2024 für beide Fahrer je ein GP24-Paket zu leasen, also die Option auf aktuelle Desmosedici-Werksmaschinen einzulösen. Der erfolgreiche Geschäftsmann wollte seinen Kontrahenten Rossi nicht stärken, indem er Bezzecchi bei VR46 ein GP24-Paket überließ.
Außerdem: Márquez kommt aus seinem HRC-Vertrag heraus, wenn er nicht in ein Werksteam geht, sondern in ein Kundenteam. Dieser Anspruch ist bei Pramac erfüllt.
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