MAN Truck & Bus hat den Verkauf seines ersten schweren Elektro-Lkw gestartet. Das Modell kommt als eTGX für den Fernverkehr und als eTGS für die Distribution auf den Markt. Es bietet bis zu 480 kWh nutzbare Batteriekapazität und Tagesreichweiten von bis zu 800 Kilometern.
MAN Truck & Bus hat den Verkauf seines ersten schweren Elektro-Lkw gestartet. Das bisher nur als eTruck bezeichnete Modell kommt als eTGX für den Fernverkehr und als eTGS für die Distribution auf den Markt. Zum Bestellstart gibt es auch weitere technische Details.Beide Modelle basieren auf dem gleichen Baukasten des bisher als „ MAN eTruck“ bekannten Modells für den Fernverkehr.
Der Elektromotor leistet je nach Einsatzkonfiguration 254 kW, 330 kW oder 400 kW mit entsprechend 800, 1.150 oder 1.250 Newtonmetern maximalem Drehmoment. Die Rekuperationsleistung beim Verzögern soll der Antriebsleistung des jeweiligen Elektromotors entsprechen. Damit sei die Verzögerung „vergleichbar zu der von heutigen Hochleistungsdauerbremsen von Dieselmotoren“.
Laut MAN soll die modulare Batteriearchitektur den eTGX und den eTGS „besonders aufbaufreundlich“ machen. „Freiräume links oder rechts am Rahmen für Hochleistungs-Pumpen, Ausrüstungsstauräume, Kranabstützungen und ähnliche Aufbaukomponenten mit erhöhtem Platzbedarf lassen sich durch die flexible Positionierung der Batterien problemlos realisieren“, so der Hersteller.
„Um das 1,5-Grad-Ziel des Pariser Klimaabkommens zu erreichen, müssen wir als Nutzfahrzeugbranche unseren Teil dazu beitragen und die CO2-Emissionen nachhaltig senken. Elektro-Lkw sind der Schlüssel dazu“, so Friedrich Baumann, Vorstand Sales und Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.
MAN Elektro-Lkw Etgx Etgs Batteriekapazität Tagesreichweite
Malaysia Latest News, Malaysia Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
MAN Truck & Bus startet Verkauf von schweren Elektro-LkwMAN Truck & Bus hat den Verkauf des ersten schweren Elektro-Lkw des Unternehmens gestartet. Die eTruck-Reihe wird als eTGX für den Fernverkehr und eTGS für Distribution angeboten. Es liegen bereits 600 Bestellanfragen vor.
Read more »
Man startet Verkauf von Elektro-Lkw eTruckMAN hat den Verkauf seines ersten schweren E-Lkw gestartet. Die eTruck-Reihe wird als eTGX für den Fernverkehr und eTGS für Distribution angeboten.
Read more »
TRATON-Aktie leichter: MAN startet Verkauf von vollelektrischen LastwagenMAN hat den Verkauf von vollelektrischen Lastwagen für den Fernverkehr und regionale Schwertransporte gestartet.
Read more »
MAN startet Verkauf von vollelektrischen LastwagenMAN hat den Verkauf von vollelektrischen Lastwagen für den Fernverkehr und regionale Schwertransporte gestartet. Die ersten 200 E-Lkws werden nächstes Jahr ausgeliefert.
Read more »
MAN startet Verkauf von vollelektrischen LastwagenMAN hat den Verkauf von vollelektrischen Lastwagen für den Fernverkehr und regionale Schwertransporte gestartet. Rund 600 Vorbestellungen lägen vor, die ersten 200 E-Lkws würden nächstes Jahr an Kunden ausgeliefert, teilte der Lastwagenbauer am Montag mit. Erst 2025 soll im Stammwerk München die Fertigung in größeren Stückzahlen anlaufen, wo MAN weiterhin auch seine schweren Diesel-Lkws baut. Die schweren E-Lastwagen und Sattelzugmaschinen von MAN sollen Tagesreichweiten von bis zu 800 Kilometern schaffen. Die Batterien wiegen je nach Nutzlast und benötigter Reichweite zweieinhalb bis fünf Tonnen. Sie werden ab 2025 in Großserie im Werk Nürnberg gebaut. Ein Elektro-Lkw koste annähernd zwei- bis dreimal soviel wie ein Diesel-Lkw, sagte ein Unternehmenssprecher. Vertriebsvorstand Friedrich Baumann beklagte das löchrige Ladenetz: Um die Klimaziele zu erreichen, bedürfe es 'eines deutlich beschleunigten Ausbaus auf mindestens 4000 Megawattladepunkte in Deutschland und 50.000 Hochleistungs- und Megawattladepunkte in Europa im Jahr 2030'
Read more »