Die Umweltfolgen von Flugreisen wollen bislang nur wenige Passagiere\r\nfreiwillig kompensieren. Lufthansa setzt auf ein einfacheres Produkt,\r\ndamit mehr Passagiere einen Klima-Obolus drauflegen.
In einem Preisbeispiel verteuerte sich ein Eco-Light-Ticket von 129 auf 239 Euro im Tarif "Economy Green", wobei neben dem Klimabeitrag auch weitere Kundenvorteile wie die freie Umbuchbarkeit und mehr Freigepäck enthalten waren. Grundsätzlich richteten sich die Preise nach Angebot und Nachfrage, sagte Hohmeister. Firmenkunden sollen für den SAF-Anteil ihrer Tickets CO2-Minderungszertifikate erhalten.
Das Prinzip, bei der Flugbuchung einen Aufpreis zum Ausgleich von Treibhausgasemissionen zu zahlen, gibt es schon seit einiger Zeit, auch bei Lufthansa. Allerdings nur als zubuchbares Extra. Diese Möglichkeit der flexiblen Ausgleichszahlungen nutzten mit 0,1 Prozent der Passagiere aber nur wenige Kunden. Nach eigenen Angaben ist die Lufthansa die erste Airline, die den Ausgleich direkt in die Tarifstruktur aufnimmt.
Tests mit den eigenen "grünen" Ticketklassen haben in Skandinavien einen höheren Zuspruch von rund 2,0 Prozent gefunden, sagte Hohmeister. Kurzfristiges Ziel sei, mindestens jeden 20. Gast zu überzeugen. Die darüber hinaus gehenden Ausgleichs- und Kompensationsmöglichkeiten auch während des Fluges bleiben erhalten.An der Idee, die Klimabilanz von Produkten durch Beiträge zu Klimaschutzprojekten aufzubessern, gibt es allerdings viel Kritik.
Die Deutsche Umwelthilfe hatte die "Green Fares" von Lufthansa, die bereits im vergangenen Jahr in Skandinavien getestet wurden, für den Negativ-Preis "Goldener Geier" für die "dreisteste Umweltlüge" nominiert. Die Airline landete in der Abstimmung auf dem zweiten Platz hinter dem Öl-Konzern Shell, der an der Tankstelle mit einem "CO2-Ausgleich" in Höhe von 1,1 Cent pro Liter geworben hatte.
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