Der Gründer des Autokonzerns Geely ordnet seine Investmentstrategie in Europa neu. Dazu trennt sich Li von seinem 1,5 Milliarden Euro schweren Aktienpaket.
Anfang 2018 einer breiten Öffentlichkeit bekannt. Damals schockte der Milliardär die heimische Wirtschaft und Politik, indem er über trickreiche Finanzkonstruktionen nahezu über Nacht zu einem der größten Einzelaktionäre des damaligen Daimler-Konzerns aufstieg.Mittlerweile haben sich die Wogen gelegt. Die Furcht vor einer feindlichen Übernahme hat sich als unrealistisch erwiesen, zumal das Außenwirtschaftsgesetz in Deutschland verschärft wurde.
Dennoch zögerte Li weit über ein Jahr, bis er sein Aktienpaket verkaufte. Insidern zufolge wartete der Milliardär bewusst ab, um dem Unternehmen einerseits eine womöglich schiefe Optik zu ersparen, wenn ein Großaktionär gleich zum Börsenstart das Weite sucht. Andererseits wollte Li wohl auch mögliche Kurssprünge bei dem Lkw-Riesen mitnehmen.Daimler Truck ist an der Börse aktuell mehr als 25 Milliarden Euro wert.
Beim großen Konkurrenten von Daimler Truck, dem schwedischen Lkw-Hersteller Volvo Trucks, will Li dagegen weiter investiert bleiben, erklärt ein Geely-Sprecher. Das Gleiche gelte für das Engagement bei Mercedes-Benz, an dem Li fast zehn Prozent der Anteile hält.
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