Lewis Hamilton hat am Wochenende des Spanien-GP in einem Nebensatz unterstellt, Red Bull Racing arbeite mit einem flexiblen Heckflügel. Was RBR-Teamchef Christian Horner sagt, wie die FIA reagiert.
Formel-1-Champion Lewis Hamilton stellte gegenüber der englischen Sky nach dem Abschlusstraining zum Spanien-GP fest: «Die Autos von Red Bull Racing sind auf den Geraden wirklich schnell. Die haben diesen biegsamen Flügel hinten, den sie heute am Auto montiert haben und auf diese Weise drei Zehntelsekunden gewinnen.»
Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner blieb ganz gelassen: «Unser Auto wird wie alle anderen von FIA-Kommissaren abgenommen, dabei werden auch Belastungstests der Flügel durchgeführt. Nie hatte die FIA dabei etwas auszusetzen, und diese Tests sind sehr streng.» Auch seitens der FIA wird bestätigt, dass Red Bull Racing sämliche Tests immer bestanden habe.
Im Internet kursierten damals Filme, die belegten, dass sich Flügel von Ferrari und Red Bull Racing verbogen, was die Windschlüpfigkeit verbessert. Die beiden Spitzenrennställe bewegten sich jedoch auf legalem Terrain, denn die Flügel der beiden Autos hatten alle Belastungstests der Regelhüter bestanden. Bei Ferrari handelte es sich um den Heckflügel, der sich ab einem gewissen Tempo nach hinten durchbog.
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