Die für 2023 überarbeitete Version kommt im sportlicheren Design daher, ohne die hochgradig hässliche Lücke zwischen Tank und Frontverkleidung, rollt auf einem überarbeiteten Fahrwerk und grobstolligen Reifen
Mit dem neuen Design, mit harmonischem Übergang von der Verkleidungsfront in den Tank, konnte die Sitzhöhe um 25 auf 825 mm gesenkt werden. Mit dem Tieferlegungssatz lassen sich weitere 25 mm einsparen. Zugleich konnte eine hohe Bodenfreiheit bewahrt werden. Das höhere Windschild, inspiriert von der 450 Rally Replica, bietet besseren Windschutz. Auch die zweiteilige Sitzbank sorgt mit einer neuen, weichen Schaumstoffkonstruktion für mehr Komfort.
Optimiert wurde auch die 43er USD-Gabel von WP, sie bietet nun Einstellmöglichkeiten für Zug- und Druckstufe, die über die oberen Kappen zugänglich sind. Das WP-Federbein kann in Zugstufe und Vorspannung eingestellt werden. Beibehalten wurde der bewährte LC8-Motor mit 105 PS bei 8000/min und 100 Nm bei 6500/min.
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