Die EU-Kommission überlegt, neue Diesel-Trucks ab 2040 zu verbieten. Die europäische Industrie warnt davor und fordert, E-Fuels eine Chance zu geben.
Die Speditionen vor allem verweisen darauf, dass sie nur modernste Technik nutzen können, wenn diese auch wirtschaftlich ist. Daher werben sie für Übergangslösungen. Die EU will jedoch bis 2050 klimaneutral wirtschaften.In ihrem Brief verweisen die Unterzeichner darauf, dass der Schwerlastverkehr wichtig für das Funktionieren des europäischen Binnenmarkts sei.
Diese „können den Prozess beschleunigen“, um CO2-frei zu transportieren, heißt es in dem Brief weiter. „Die Aufnahme einer solchen Bestimmung in die Verordnung würde die Ziele des Green Deal der Europäischen Union unterstützen und die Dekarbonisierung des Transportsektors beschleunigen.“ Kürzlich hatte Bundesverkehrsminister Volker Wissing für Verwirrung gesorgt, als er ein Aus für Verbrenner-Lkw ab 2035 ins Gespräch gebracht hatte. Inzwischen korrigierte er sich. „Ein Aus für den Verbrennungsmotor in Lkw lehnen wir grundsätzlich ab. Schon gar nicht kann es ein Verbot 2035 geben“, sagte Wissing der „Neuen Osnabrücker Zeitung“.
Es ging um das Verbrenner-Aus für Pkw, dem die Staaten zustimmten. Demnach dürfen ab 2035 nur noch Fahrzeuge zugelassen werden, die kein CO2 ausstoßen. Da beim Verbrennungsprozess immer Kohlendioxid entsteht, fallen entsprechend auch Fahrzeuge, die synthetische Kraftstoffe verbrennen, nicht in diese Kategorie.
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