Sie waren seit der Annäherung durch das gemeinsame Class-1-Reglement eine große Hoffnung: Toyota, Nissan und Honda aus der Super GT. Doch sie werden wohl nicht zu Rettern der DTM.
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Und auch wenn es in den vergangenen Monaten keine Anzeichen dafür gab, dass aus der Kooperation zwischen der DTM und der Super GT mehr als nur eine Flirterei in Form von gemeinsamen Freundschafts-Rennen entstehen könnte, war sie da, die theoretische Möglichkeit.
Deshalb hatte man sich beim Dream Race in Fuji im November 2019 vorgenommen, noch ein Jahr abzuwarten, nochmals gemeinsame Rennen zu veranstalten. «Um dann zu sehen, ob wir bereit für den nächsten Schritt sind. Es ist gut, das Vertrauen langsam aufzubauen», so Berger. Audis Motorsportchef Dieter Gass bestätigte, dass die Situation «sehr komplex» sei: «Man hat nationale Interessen und individuelle Strategien der verschiedenen Hersteller. Wir hatten theoretisch Interesse, Autos in der Super GT einzusetzen. Es ist natürlich ein signifikanter finanzieller Aufwand, wenn man das macht.»
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